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Estaleiros da União Europeia estão fazendo reparos em petroleiros russosbolo fortune tiger， permitindo que Moscou continue transportando gás pelo Ártico apesar das sanções ocidentais ao setor energético do país.
Sem os trabalhos de manutenção —feitos pelo estaleiro Damen， na França， e Fayard A/S， na Dinamarca— a planta de GNL (gás natural liquefeito) Yamal， da Rússia， teria dificuldades para acessar mercados cruciais durante o inverno， quando os preços do gás no hemisfério Norte estão mais altos. Oferta de Natal com 20GB bônus — Natal ZA9BET pós com 50GB mais 20GB de bônus com Passaporte Américas incluso por R$ 119，90.
O Christophe de Margerie，joguinho do tigre demo Jogo do Tigre: Descubra se Realmente Dá Dinheiro! um petroleiro de classe de gelo equipado para transportar gás natural liquefeito， está atracado no porto ártico de Sabetta， distrito de Yamalo-Nenets， Rússia， em 30 de março de 2017.
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Reuters Staff/Reuters
Os dois estaleiros atenderam 14 dos 15 navios especializados da frota Arc7， que operam a partir de Yamal na costa norte da Rússia， segundo imagens de satélite e dados de rastreamento de portos da Kpler， uma empresa de análise de dados. Alguns navios fizeram várias visitas.
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"Se esses dois estaleiros estivessem indisponíveis， toda a operação logística seria colocada em dúvida"， disse Malte Humpert， especialista em transporte marítimo no Ártico do High North News， que monitora os movimentos dos navios. "Eles poderiam obter o serviço em outro lugar， mas isso significaria desviar bastante da rota." Acesse e cadastre-se agora - O menor depósito do Brasil
Oito dos petroleiros visitaram Damen， enquanto Fayard recebeu nove desde a invasão em grande escala da Ucrânia pela Rússia em fevereiro de 2022. A maioria dos navios pertence a empresas de energia e transporte， incluindo a Dynagas， da Grécia.
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Damen confirmou que reparou "vários navios envolvidos no transporte de GNL russo"， mas acrescentou que isso "aderiu estritamente à legislação de sanções europeias" e que não estava "envolvido nas escolhas de carga feitas pelas empresas de transporte que operam esses navios".
"Não estão planejados mais reparos desses navios"， afirmou. Fayard não respondeu a pedidos de comentários feitos pelo Financial Times.
Eliminar o gás russo é um objetivo central da política da Comissão Europeia. No entantobolo fortune tiger， a meta de reduzir o uso de combustíveis fósseis russos pela UE a zero até 2027 foi prejudicada por um aumento nas importações de GNL， a maioria fornecida por Yamal.
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